施工过程中 ，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。
近日 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为双塔双索面斜拉桥 ，主跨达 300 米 ，桥面宽 38 米 ，人行道 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设计时速 60 公里 。
东升大桥的建设 ，以 5.1 公里的线路总长，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，早晚高峰常出现拥堵 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，针对滨江地带软土地基问题 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，将沉降量控制在规范范围内 ，优化钢索张拉顺序，设置双向六车道及非机动车道 、